PT9 di Pratt & Whitney: consumi di carburante -20%
Pratt & Whitney Canada ha annunciato la creazione del nuovo turboelica PT9, destinato all’aviazione regionale. Secondo lo sviluppatore, il propulsore offre il 33% di potenza in più alle alte quote e consuma il 20% di carburante in meno rispetto ai motori della generazione precedente.
Il progetto del PT9 è già stato certificato dall’ente canadese per i trasporti, Transport Canada. Si tratta di una tappa importante verso l’avvio della produzione in serie.
Il principale vantaggio del motore è la combinazione di elevata potenza ed efficienza nei consumi in quota. Con l’aumento dell’altitudine la densità dell’aria diminuisce, rendendo più difficile il funzionamento dei propulsori e potendo peggiorare le prestazioni dell’aeromobile. La potenza aggiuntiva consente di mantenere tali prestazioni, mentre il minor consumo di carburante può ridurre i costi operativi delle compagnie aeree.
Lo sviluppo del PT9 ha richiesto oltre 14.000 ore di lavoro. Il motore ha una struttura modulare ed è dotato di funzioni digitali che dovrebbero facilitarne l’aggiornamento futuro e l’integrazione di nuove tecnologie. Nelle intenzioni dell’azienda, la piattaforma potrà essere impiegata sia sugli aerei turboelica tradizionali sia su velivoli innovativi con propulsione ibrida, che combina un motore termico e componenti elettrici.
Il produttore intende adattare il PT9 a diverse tipologie di aeromobili. Tuttavia, i modelli specifici a cui il motore è destinato non sono ancora stati resi noti. Non sono stati comunicati nemmeno il primo cliente e i tempi di inizio delle consegne.
La produzione del PT9 sarà organizzata a Lethbridge, nella provincia canadese dell’Alberta. In questo stabilimento opera già il centro globale di competenza di Pratt & Whitney Canada per la famiglia di turboelica PT6.
