Pratt & Whitney: PT9 verbraucht 20% weniger Kraftstoff
Pratt & Whitney Canada hat die Entwicklung des neuen Turboprop-Triebwerks PT9 für die Regionalluftfahrt bekannt gegeben. Nach Angaben des Herstellers liefert die Antriebsanlage in großer Höhe 33% mehr Leistung und verbraucht 20% weniger Kraftstoff als Triebwerke der Vorgängergeneration.
Die Konstruktion des PT9 wurde bereits von der kanadischen Verkehrsbehörde Transport Canada zertifiziert. Dies ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Serienproduktion.
Der wesentliche Vorteil des Triebwerks liegt in der Kombination aus hoher Leistung und Kraftstoffeffizienz in der Höhe. Mit zunehmender Flughöhe sinkt die Luftdichte, was den Betrieb von Flugzeugantrieben erschwert und die Flugleistungen beeinträchtigen kann. Die zusätzliche Leistung hilft, diese Eigenschaften aufrechtzuerhalten, während der geringere Kraftstoffverbrauch die Betriebskosten der Fluggesellschaften senken kann.
Die Entwicklung des PT9 dauerte mehr als 14.000 Arbeitsstunden. Das Triebwerk besitzt einen modularen Aufbau und digitale Funktionen, die spätere Modernisierungen und die Integration neuer Technologien erleichtern sollen. Nach den Plänen des Unternehmens kann die Plattform sowohl in herkömmlichen Turboprop-Flugzeugen als auch in zukunftsweisenden Maschinen mit Hybridantrieb eingesetzt werden, der einen Verbrennungsmotor mit elektrischen Komponenten kombiniert.
Der Hersteller will das PT9 an verschiedene Flugzeugtypen anpassen. Welche konkreten Flugzeugmodelle das Triebwerk erhalten sollen, wurde bislang jedoch nicht bekannt gegeben. Auch der erste Kunde und der Beginn der Auslieferungen wurden nicht genannt.
Die Produktion des PT9 soll in Lethbridge in der kanadischen Provinz Alberta aufgebaut werden. An diesem Standort besteht bereits das globale Kompetenzzentrum von Pratt & Whitney Canada für die Turboprop-Familie PT6.
