Pratt & Whitney Canada dévoile le PT9, 20% moins gourmand
Pratt & Whitney Canada a annoncé la création du PT9, un nouveau turbopropulseur destiné à l’aviation régionale. Selon le constructeur, ce moteur offre 33% de puissance supplémentaire à haute altitude et consomme 20% de carburant en moins que les moteurs de la génération précédente.
La conception du PT9 a déjà été certifiée par l’autorité canadienne des transports, Transports Canada. Il s’agit d’une étape importante vers le lancement de la production en série.
Le principal atout du moteur réside dans l’association d’une puissance élevée et d’une bonne sobriété en altitude. À mesure que l’avion monte, la densité de l’air diminue, ce qui complique le fonctionnement des groupes motopropulseurs et peut dégrader les performances de l’appareil. La puissance supplémentaire permet de préserver ces performances, tandis que la baisse de consommation peut réduire les coûts d’exploitation des compagnies aériennes.
La conception du PT9 a nécessité plus de 14 000 heures de travail. Le moteur présente une architecture modulaire et des fonctions numériques censées faciliter sa modernisation future et l’intégration de nouvelles technologies. Selon l’entreprise, la plateforme pourra équiper aussi bien des avions à turbopropulseurs classiques que des appareils novateurs à propulsion hybride, associant un moteur thermique à des composants électriques.
Le constructeur compte adapter le PT9 à différents types d’aéronefs. Toutefois, les modèles d’avions auxquels le moteur est destiné n’ont pas encore été annoncés. Le premier client et le calendrier des livraisons n’ont pas non plus été communiqués.
La production du PT9 doit être installée à Lethbridge, dans la province canadienne de l’Alberta. Ce site accueille déjà le centre mondial d’expertise de Pratt & Whitney Canada pour la famille de turbopropulseurs PT6.
