Honda presenterà un trophy truck ibrido da 1318 CV
Honda Racing presenterà al SEMA, all’inizio di novembre, il fuoristrada da competizione Honda Passport Baja Spec Trophy Truck. Nonostante il nome, il veicolo non ha nulla in comune con il crossover di serie Honda Passport. Non si tratta di un semplice concept dimostrativo: la vettura è stata creata per partecipare alla serie SCORE World Desert Championship. Al progetto hanno collaborato i team Mason Motorsports e Menzies Motorsports.
Questo trophy truck sarà il primo ibrido nella storia di queste competizioni. Nella categoria vengono solitamente impiegati grandi motori V8, ma gli ingegneri di Honda Racing hanno scelto una strada diversa. Dietro la capsula dell’abitacolo è installato un motore V6 in alluminio da 2,4 litri con due turbocompressori, sviluppato sulla base del propulsore del prototipo Acura ARX-06 GTP, impegnato nelle gare di durata. Secondo i calcoli dei creatori, la potenza complessiva del sistema ibrido raggiunge 1318 CV.
La parte elettrica si basa su un’architettura a 800 volt. La batteria, piccola e leggera, è stata realizzata con tecnologie derivate dalla Formula 1, ma la sua capacità non è stata resa nota. La batteria e gli altri componenti dell’impianto ibrido sono collocati nella parte posteriore, dove è stata prevista una sezione del telaio appositamente modificata.
La struttura si basa sulla versione aggiornata del telaio Mason Gen 2 AWD. Il serbatoio da 549 litri, in fibra di carbonio e Kevlar, è montato il più vicino possibile al centro della vettura. Le sospensioni prevedono doppi ammortizzatori Fox Racing su ogni ruota, mentre l’equipaggiamento è completato da pneumatici Toyo.
Del crossover di serie nell’aspetto della vettura da corsa restano solo alcuni elementi della carrozzeria, tutti in fibra di carbonio per ridurre il peso. I canali dietro le ruote anteriori regolano il flusso d’aria, mentre i terminali di scarico sono sistemati tra le nervature dietro l’abitacolo.
Mason ha realizzato per la vettura uno speciale cambio a cinque rapporti, il Masomatic. La trazione integrale comprende due alberi di trasmissione nella parte posteriore, con coppie coniche separate per le ruote posteriori. Inoltre, la vettura dispone di un controllo di trazione con elementi di intelligenza artificiale e di freni brake-by-wire.
Il debutto in gara è previsto per giugno dell’anno prossimo alla Baja 500, con al volante Bryce Menzies, due volte vincitore della Baja 1000. In futuro il team intende lottare per la vittoria assoluta alla Baja 1000, che nel 2027 celebrerà i 60 anni. Honda vanta già 22 vittorie nei campionati di corse nel deserto, quattro delle quali ottenute nelle classi automobilistiche della Baja 1000.