Honda zeigt Hybrid-Trophy-Truck mit 1318 PS
Honda Racing präsentiert Anfang November auf der SEMA den Wüstenrennwagen Honda Passport Baja Spec Trophy Truck. Trotz des Namens hat das Fahrzeug nichts mit dem Serien-Crossover Honda Passport gemeinsam. Es handelt sich nicht um ein reines Showcar: Der Wagen wurde für den Einsatz in der Rennserie SCORE World Desert Championship gebaut. An dem Projekt waren die Teams Mason Motorsports und Menzies Motorsports beteiligt.
Dieser Trophy Truck wird der erste Hybrid in der Geschichte dieser Wettbewerbe sein. In der Klasse kommen üblicherweise hubraumstarke V8-Motoren zum Einsatz, doch die Ingenieure von Honda Racing gingen einen anderen Weg. Hinter der Fahrgastzelle sitzt ein Aluminium-V6-Motor mit 2,4 Litern Hubraum und zwei Turboladern, der auf dem Antrieb des Prototyps Acura ARX-06 GTP für Langstreckenrennen basiert. Nach Berechnungen der Entwickler erreicht das Hybridsystem insgesamt 1318 PS.
Die Elektrik beruht auf einer 800-Volt-Architektur. Der kleine und leichte Akku wurde mit Technologien aus der Formel 1 gefertigt, seine Kapazität ist jedoch nicht bekannt. Batterie und weitere Komponenten der Hybridanlage befinden sich im Heck, wofür ein eigens angepasster hinterer Rahmenabschnitt vorgesehen ist.
Die Konstruktion basiert auf der überarbeiteten Version des Chassis Mason Gen 2 AWD. Der 549-Liter-Tank aus Kohlefaser und Kevlar sitzt so nah wie möglich an der Fahrzeugmitte. Das Fahrwerk setzt auf doppelte Fox-Racing-Stoßdämpfer an jedem Rad, dazu kommen Reifen von Toyo.
Vom Serien-Crossover sind im Erscheinungsbild des Rennwagens nur einzelne Karosserieteile geblieben, die allesamt aus Kohlefaser gefertigt sind, um das Gewicht zu senken. Kanäle hinter den Vorderrädern regulieren den Luftstrom, während die Auspuffendrohre zwischen den Rippen hinter der Kabine angeordnet sind.
Mason hat für den Wagen ein spezielles Fünfganggetriebe namens Masomatic entwickelt. Der Allradantrieb umfasst zwei Kardanwellen im Heck, wobei die Hinterräder separate Kegelradsätze erhalten. Außerdem verfügt das Fahrzeug über eine Traktionskontrolle mit Elementen künstlicher Intelligenz sowie Brake-by-Wire-Bremsen.
Das Renndebüt ist für Juni nächsten Jahres bei der Baja 500 geplant. Am Steuer sitzt Bryce Menzies, zweifacher Sieger der Baja 1000. Künftig will das Team um die Führung in der Gesamtwertung der Baja 1000 kämpfen, die 2027 ihr 60-jähriges Jubiläum feiert. Honda kann bereits auf 22 Siege in Wüstenrennmeisterschaften zurückblicken, vier davon in den Automobilklassen der Baja 1000.