Tesla presenta la batteria più avanzata della sua storia per la nuova Roadster, con ricarica in dieci minuti
Il vicepresidente di Tesla per l’ingegneria, Lars Moravy, ha annunciato che per la spider elettrica Roadster è stato sviluppato il pacco batteria ad alta tensione più sofisticato nella storia dell’azienda. La nuova batteria debutta proprio su questo modello.
Il sistema si basa su celle cilindriche in formato 4680 appositamente adattate. Impiegano una chimica agli ioni di litio a base di nichel, progettata per garantire elevata potenza. Secondo un portavoce, l’autonomia della vettura può superare i 483 chilometri, mentre le prestazioni di carica e scarica sono considerate molto elevate.
Una potenza così elevata è resa possibile da un complesso sistema di gestione termica. La versione più performante della roadster è dotata di due motori elettrici sull’asse posteriore, capaci di erogare fino a 1341 CV e una coppia massima di 1399 N·m. In condizioni estreme, tuttavia, la batteria genera una quantità notevole di calore.
Per affrontare questa sfida, gli ingegneri di Tesla hanno migliorato materiali e struttura. Ogni cella dispone di tubi di raffreddamento su entrambi i lati, mentre l’involucro in acciaio è stato sostituito da uno in alluminio, che riduce il peso e migliora la conduttività termica.
Il coperchio del pacco batteria è realizzato in una lastra di titanio, che offre un equilibrio tra leggerezza e isolamento termico. La parte inferiore è protetta da una piastra in alluminio che aumenta la resistenza del telaio agli urti.
Uno dei principali vantaggi del nuovo sistema è la ricarica rapida: la vettura potrà passare dal 15% all’85% di carica in dieci minuti.