Tesla apresenta a bateria mais avançada da sua história para o novo Roadster, com recarga em dez minutos
Lars Moravy, vice-presidente de engenharia da Tesla, anunciou que a empresa desenvolveu, para o esportivo elétrico Roadster, o pacote de baterias de alta tensão mais sofisticado de toda a sua história. A nova bateria estreia justamente neste modelo.
O sistema baseia-se em células cilíndricas no formato 4680, especialmente adaptadas. Elas utilizam uma química de íons de lítio à base de níquel, projetada para oferecer alta potência. De acordo com um porta-voz da empresa, a autonomia do veículo pode ultrapassar 483 quilômetros, e o desempenho de carga e descarga é considerado muito elevado.
Essa potência é viabilizada por um complexo sistema de gerenciamento térmico. A versão mais potente do roadster conta com dois motores elétricos no eixo traseiro, capazes de entregar até 1341 cv e um torque máximo de 1399 N·m. Em condições extremas, porém, a bateria gera uma quantidade considerável de calor.
Para enfrentar esse desafio, os engenheiros da Tesla aprimoraram materiais e estrutura. Cada célula possui tubos de refrigeração em ambos os lados, e o invólucro de aço foi substituído por alumínio, o que reduz o peso e melhora a condutividade térmica.
A tampa do pacote de baterias é feita de uma placa de titânio, que equilibra leveza e isolamento térmico. A parte inferior é protegida por uma placa de alumínio, que aumenta a resistência do chassi a impactos.
Um dos principais diferenciais do novo sistema é a recarga rápida: o veículo poderá ir de 15% a 85% de carga em dez minutos.
