Tesla stellt die fortschrittlichste Batterie seiner Geschichte für den neuen Roadster vor – Laden in zehn Minuten
Lars Moravy, Vizepräsident für Technik bei Tesla, gab bekannt, dass für den elektrischen Sportwagen Roadster das ausgereifteste Hochvoltbatteriepaket in der Unternehmensgeschichte entwickelt wurde. Die neue Batterie feiert in diesem Modell ihr Debüt.
Das System basiert auf speziell angepassten zylindrischen Zellen im Format 4680. Sie nutzen eine Lithium-Ionen-Chemie auf Nickelbasis, die auf hohe Leistung ausgelegt ist. Einem Unternehmenssprecher zufolge kann die Reichweite des Fahrzeugs mehr als 483 Kilometer betragen, während die Lade- und Entladeleistung als sehr hoch eingestuft wird.
Ermöglicht wird diese hohe Leistung durch ein aufwendiges Thermomanagement. Die leistungsstärkste Version des Roadsters verfügt über zwei Elektromotoren an der Hinterachse, die bis zu 1341 PS und ein maximales Drehmoment von 1399 Nm liefern. Unter extremen Bedingungen entsteht in der Batterie jedoch erhebliche Wärme.
Um dieser Herausforderung zu begegnen, haben die Tesla-Ingenieure Materialien und Konstruktion verbessert. Jede Zelle besitzt auf beiden Seiten Kühlrohre, und das Stahlgehäuse wurde durch ein Aluminiumgehäuse ersetzt, was das Gewicht verringert und die Wärmeleitfähigkeit erhöht.
Der Deckel des Batteriepakets besteht aus einer Titanplatte, die ein Gleichgewicht zwischen geringem Gewicht und Wärmedämmung herstellt. Die Unterseite ist durch eine Aluminiumplatte geschützt, die die Stoßfestigkeit des Fahrgestells erhöht.
Einer der wichtigsten Vorteile des neuen Systems ist das Schnellladen: Das Fahrzeug soll sich in zehn Minuten von 15 auf 85 Prozent aufladen lassen.